航拍新疆·新发现丨一条输煤廊道算准三笔效益账

　　石榴云/新疆日报记者 盖有军

　　无人机扶摇升空，在高空俯瞰准东浩瀚苍茫的大地，一条泛着银白光芒的输煤长廊宛若巨龙蜿蜒铺展，横跨戈壁荒漠，将3座露天煤矿与新疆东方希望新能源有限公司（以下简称“东方希望新能源公司”）自备电厂相连，场景格外壮观。

　　“这条全长32公里的输煤廊道，是东方希望新能源公司打造的行业标杆工程，也是新疆准东经济技术开发区当年首条建成投运的封闭式长距离输煤廊道。”7月10日，站在输煤廊道进厂端，东方希望集团西北区总经理王世龙神情自豪。

　　从廊道输煤替代汽车运煤，再到自动化调控、智能巡检等新技术赋能，这条输煤长廊彻底改写了戈壁传统汽运模式，通过“空中运煤”变革，走出一条安全、高效、绿色的能源运输新路径。

　　为何要建输煤廊道？在这家企业看来，建设输煤廊道是企业绿色转型的“必答题”，而非“选择题”。

　　十余年前，东方希望新能源公司运煤完全是另一番景象。自备电厂每日燃煤需求量达4万多吨，所有原煤全靠重载汽车往返运输，每天成百上千辆运煤车辆穿梭于煤矿和厂区之间。这种大规模汽车运煤带来了三重严重问题：大量运煤车辆集中上路，造成严重交通安全隐患；运煤车辆沿途撒漏、扬尘和尾气排放造成的环境污染难以根治；汽车运煤成本居高不下，增加了企业生产成本。

　　正是为了破解安全、环保、成本三大痛点，东方希望新能源公司确定建设一条长距离封闭式输煤廊道，推动企业绿色转型。

　　输煤廊道每公里建设投入近千万元，整条廊道工程总投资约3亿元。

　　“虽然投入很大，但相比它产生的安全、环保和经济效益，投资再多都是值得的！”王世龙语气坚定。在他眼里，输煤廊道不只是一条运煤通道，更是破解安全、环保、成本三大痛点的治本之策。

　　2015年，全长32公里的输煤廊道全面建成并投用，每小时输煤量达3000吨，可全天候稳定输送，保障企业用煤需求，由此彻底结束了东方希望新能源公司汽车运煤的历史。输煤廊道投运后，原煤在全线封闭廊道里输送，廊道配套多级除尘抑尘装置，真正实现了“运煤不见煤、运煤不见尘”。

　　输煤廊道带来了什么？企业算了三笔效益账，每一笔都“物超所值”。

　　其一，实现廊道运煤后，杜绝了重载汽车扎堆运煤、交通事故频发的状况，煤炭运输安全生产环境得到根本性改善。

　　其二，输煤廊道年输煤1400万吨，每吨成本只有5元左右，对比汽车运输每吨约40元的运费，每吨可节约运费35元，每年仅运输费用就可降本增效近5亿元。

　　其三，输煤廊道每年可替代约30万车次汽车运量，彻底消除了运煤车辆沿途撒漏、扬尘和尾气排放造成的环境污染，每年可减少二氧化碳排放约520万吨。此外，运煤车辆退出后，园区道路养护、交通管控压力大幅减轻。

　　当天，公司输煤廊道检修工段的工段长王忆梦，带着同事进行例行巡检。

　　“目前，我们输煤廊道采取‘在线监控+智能机器人+人工协同’巡检模式，安全性和稳定性大幅提升。”王忆梦介绍，输煤廊道全线配备防跑偏、防撕裂及测温测振等全套在线监测设备，还有智能巡检机器人不间断巡查，所有监测数据实时传入电厂集控室，实现故障提前预警、远程无人值守管控。

　　作为新疆准东经济技术开发区首条建成投运的封闭式长距离输煤廊道，该项目为区域能源运输转型树立了样板，带动全区域掀起绿色运输革新。

　　如今，新疆准东经济技术开发区已建成投运输煤廊道19条，总里程达170余公里，全域覆盖各大煤矿、电厂及煤化工企业，一张贯通联动的绿色输煤网络已然成形，成为区域产业发展的能源大动脉。

　　按照东方希望新能源公司规划，输煤廊道还将不断改造升级，预计到2028年，年运量将突破2000万吨，增长40%。

　　“这条架设在荒漠之上的能源大动脉，以数字赋能、绿色低碳、高效集约的创新模式，印证了传统能源运输转型升级的科学路径。”王世龙说，以此为基础，公司将持续深耕智慧绿色运输技术迭代，锚定绿色低碳发展方向，向绿转型、向智升级，持续为产业高质量发展增添更强动能。

　　无人机在空中飞翔，镜头里铺展开壮阔图景：一条条输煤廊道蜿蜒绵长，贯穿准东这片能源高地。而在廊道之内，输煤传送带高速运转，承载着滚滚乌金，奔涌向前。